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仅仅半年,共享单车风云变幻,决战时刻来临!

米筐投资2021-10-12 10:16:19

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前言:

从“出生”到爆火,共享单车只用了不到3年的时间,互联网创业的成熟期越来越快,但相对的,衰落期也会迅速到来,行业格局被打破的速度也在加快。


从“出生”时的束手无策,到如今政府连续出台监管政策,共享单车的命运真正到了“下半场”。


1

饱和的市场


共享单车的用户市场,基本已处于饱和状态。



截至2017年二季度,共享单车的月活用户量达到3264万,基本已经达到峰值状态。而其环比增速明显放缓,6月月活增速甚至还跌了0.4%。


用户的日骑行次数,在今年5月时达到峰值1770万,随后便在1600万附近震荡徘徊,也在证明这一市场高速增长阶段宣告结束。



共享单车的爆发,成为人们日常出行的重要工具。与出行用车(滴滴、专车、顺风车等移动端用车)相比,共享单车的日活用户从零开始,到今年上半年彻底爆发,如今已与出行用车并驾齐驱。



甚至在一线城市,共享单车的渗透率是出行用车的1.5倍,共享出行领域的两大支柱格局已定。



而在城市市场分布上,一线城市>二线城市>三线及以下城市的顺序毋庸置疑。互联网创业的新事物往往在资源集中、创新意识强的大城市诞生,这里的人们对新事物的接受程度也较高。然后,才是从一线向二线、三线逐级推广、渗透。



共享单车市场,一线城市占40%,二线城市占38%,三线及以下占21%,层级明显。


但新增用户来源中,二线、三线反而超过一线城市。表明在今年二季度,一线城市的市场布局、圈占用户已基本完成,而二三线城市的新市场正火热“开发”中,与上文说到的推广层级是相匹配的。



2

ofo与摩拜的两虎之争


与刚兴起时的“颜色大战”不同的是,如今的共享单车市场已经是ofo和摩拜的天下。两者的月活用户量都在1500万以上。而第二梯队的酷骑单车、小蓝单车、哈罗单车月活只有百万量级,第三名的酷骑单车仅是ofo的十分之一,竞争力跟不上龙头的脚步。



两虎相争,必有高低。ofo和摩拜是天生的对手。但仅仅半年之内,ofo便完成了对摩拜的超越,这也是橙黄大战最白热化的半年。1月,ofo月活还不到摩拜的一半;到了5月,ofo首次实现超越,6月ofo已甩开摩拜100多万。



在用户增速大幅降缓的背景下,摩拜似乎降的更快。2月、3月是ofo的爆发期,虽然环比增速大幅下降至5.9%,但起码还是正增长,而此时的摩拜已是负增长(-1.8%)。


在共享单车最火爆的10个城市中,有7个城市都是ofo占据头名,而只有在深圳、广州和武汉,摩拜才稍微占据上风。



共享单车市场的另一“巨头”——永安行,8月17日正式A股上市,被称为“共享单车第一股”。其近日披露的2017年半年度财务报告,上半年实现营业收入4.74亿元,同比增43.46%;净利润6135.51万元,同比增长20.99%。


但另一个数据却显得冰凉。永安行的日活用户从4月的近30万降到了6月的17万,2个月暴跌42%。



不过值得注意的是,永安行的业务模式主要包括公共自行车系统销售、公共自行车系统运营服务、用户付费共享单车、骑旅业务四种。其中,共享单车业务贡献的收入不到1%。因此,用户的暴跌并没有对永安行的营收造成太大影响。


而ofo与摩拜的争夺,何时会分出高下?


3

资本战场与阵亡者


毫无疑问,与中国之前的互联网江湖一样,依靠移动互联网的共享单车,也成为资本的战场。


自成立以来ofo共获得过10轮融资,其中2015年融资两次,2016年融资5次,2017年至今共融资4次。7月最新的E轮7亿美元融资,再次创下行业记录。


▼ofo融资史


而摩拜自2015年融资9轮,不到两年的时间融资金额远超10亿美元。


▼摩拜融资史


对比双方融资历程可以发现,共享单车项目在2016年8月逐渐升温,受到投资机构追捧。本轮融资后,ofo和摩拜单车两大独角兽的对峙态势已然形成。


但整个行业仅有十几家企业获得融资,ofo和摩拜占比已超过90%。


与此前的专车补贴大战不同,共享单车项目每获得一位用户都能得到一笔押金,这笔押金池能一定程度上缓解共享单车的资金压力,此外,虽然共享单车受到投资人热捧,融资速度加快,但在融资规模和经营成本上均远低于专车的“烧钱”,因此,这场“战争”还将持续下去,但决战时刻已然来临!


幸福的人都是相似的,不幸者各有各的不幸。是战场就会有“阵亡者”。


这半年内,出现了第一批——3家共享单车倒闭企业。


从6月到8月,悟空单车、3Vbike、町町单车先后“阵亡”。要么因为产品质量不行,要么是资金问题,但他们共同致命的问题是投放市场太小,在不是一线城市的本地化运营,致使他们在面对ofo和摩拜占领其“大本营”时,毫无招架之力。


▼“阵亡”的悟空单车


与之前互联网行业相同,起初的疯狂市场让所有人都眼红,而二线玩家诸如小蓝、小鸣、优拜等品牌成功融资是另一管打进创业者们体内的鸡血。疯狂涌入的资本,让再渺茫的创业机会,看上去也拥有一片光明的前景。


但后来者们或许忽略了,资本裹挟下的互联网头部势力,从来没有攻不下的地域壁垒。


第一个倒下的悟空单车,却让其创始人雷厚义“声名远播”,而后来的3V、町町不为人熟知,“哪怕死也要死在第一”,却又是行业洗牌的残酷之处。


相信,更多的“雷厚义”在等待他们未知的明天。


**图中数据来源:《Trustdata-2017年Q2中国共享单车行业发展分析报告》


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